能玩雪的车并不只有四驱 远景 X3 如河冰上越野

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  雪花飘飘北风萧萧,在这个各位手机、相机都 罢工 的 -30 ℃的环境下,X3 在牡丹江到雪乡的国道中飞驰,时常卷起积雪导致小小的白毛风、又会遭遇冰面,在凛冽寒风下依然稳健过弯,经过一天的试驾,吉利远景 X3 完美的完成了挑战。

  虽然远景 X3 已经不是什么新车型,但还是第一次在极寒条件下进行测试,我也是第一次见他,所以也对他心生好奇。外观方面,吉利远景 X3 的第一印象还是造型时尚动感,采用了现在吉利家族标志性的水波涟漪式中网,整体造型看起来很大气。前后保险杠两侧的设计凹凸有致,立体感很强。被喷成红色的卡钳,可以说是它外观的亮点之一。同时车身线条力量感十足,以及尾部的设计同样非常和谐,与前脸设计相互呼应,识别度很高。

  进到车内,远景 X3 与 大哥 博越非常相似,也传承家族的设计理念。硕大的装饰板贯穿驾驶舱,作为一辆不到 7 万元的小型 SUV 来说,远景 X3 的内饰很显档次。就拿此次试驾的车型来说,6.59 万元的 1.5L 自动尊贵型,次顶配车型,有倒车影像、行车记录仪等配置,座椅也都是皮质的。如果增加 2000 元,增配到顶配车型,更有身稳定系统、刹车辅助以及上坡辅助和陡坡缓降等驾驶辅助功能。这些对付日常,甚至偶尔来趟近郊游,我想是绰绰有余了。

  动力方面,远景 X3 提供了一款 1.5L 自然吸气发动机,最大功率为 75kW/6000rpm,最大扭矩为 141N · m/3800-4200rpm。作为一款小型 SUV 车型来说,这个数据也可谓是中上等了。另外与之匹配的是 5 速手动以及 4 速自动变速箱。此次试驾的车型为 4AT 变速箱。看到这里,你可能会不理解在这个都有 10AT 的年代,它真的可以吗?我想对于追求经济实惠,实用可靠的用户来说,这台 4AT 变速箱也确实够用。

  远景 X3 的 4 速自动变速箱在舒适性方面也非常不错,整体逻辑设定得也是很合理,换挡时的顿挫感很小,只是降档速度方面还有提高的空间。每次超车的时候,由于档位间齿比较大,会有瞬间升高转速很多的情况,但适应一下也能掌握它的节奏。另外该变速箱配有两个低速档位。

  从牡丹江到雪乡的路有大概 180km 的国道与乡间小路,零下 20 多度的气温,积雪虽然被路政推到道路两侧,但经常还会有积雪和碎冰路面,在傍晚时分,狂风肆作还会把两侧的积雪刮回道路上,白毛风也让驾驶更加困难。为了安全起见,我们不仅换上了雪地轮胎,车队还以平均 60km/h 的车速在行驶,虽然没有高速体验,但也能跟大家聊聊远景 X3 的冬季表现。

  总结:在本次试驾活动中,远景 X3 以出众的稳定性及操控性非常令我满意,成功克服来自极寒低温、积雪山路、蜿蜒陡坡等极寒天气和复杂路况的重重考验,展现出其作为一款 真质良品 SUV 的过硬产品实力。 这也验证了其成功的市场表现,上市 16 个月累计销量近 15 万辆,可以说也赢得了市场和消费者的认可,巩固其在 5 万元 SUV 市场的标杆地位。我想随着吉利品牌在整个中国汽车市场中的成功,也少不了远景 X3 在其中努力,近来也有说改款的消息,也是值得大家期待一下的。

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